近日，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布第三代無模組電池包(CTP)麒麟電池，體積利用率突破72%，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，能量密度可達255千瓦時/千克。

據(jù)悉，結合材料創(chuàng)新與結構創(chuàng)新成果，第三代CTP技術可將電池系統(tǒng)能量密度提升至255千瓦時/千克，實現(xiàn)續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升，可適用于磷酸鐵鋰、三元鎳錳鈷電池，涵蓋乘用車、商用車領域。

2019年，寧德時代在全球首創(chuàng)了無模組電池包CTP,率先使電池體積利用率突破50%大關，開啟了電池結構的無模組時代。如今，伴隨核心工藝、核心算法、核心材料的全方位提升，經(jīng)測試,麒麟電池能夠滿足國標電池安全測試要求，預計于2023年量產上市。

該電池顛覆傳統(tǒng)水冷，采用電芯大面冷卻技術，基于電芯的變化，將水冷功能置于電芯之間，使換熱面積擴大4倍，電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。并且，在極端情況時，電芯可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。此外,麒麟電池可實現(xiàn)全化學體系的熱穩(wěn)定、熱安全，從而適配更高能量密度的材料升級。

為了整合使用需求，研究團隊開創(chuàng)性地將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。而電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，在垂直于行車方向上構建更穩(wěn)固的受力結構,提高了電池包抗振動、沖擊能力。

他們還通過精準計算與AI模擬仿真探索麒麟電池全生命周期應用場景的設計邊界，將結構防護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進行智能分布，釋放了6%的能量空間。