近年來(lái)因?yàn)樾履茉雌嚨目焖侔l(fā)展，又加上去年下半年以來(lái)產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲?？匆唤M與鋰電化學(xué)品相關(guān)的產(chǎn)品價(jià)格變化：碳酸鋰去年12月份的高點(diǎn)23.26萬(wàn)元/噸、全年均價(jià)上漲157.3%，今年二三月份沖高到52萬(wàn)元/噸。磷酸鐵鋰去年1月份均價(jià)3.775萬(wàn)元/噸，然后一路走高、12月份到了9.26萬(wàn)元/噸，今年4月份再次升到了15.9萬(wàn)元/噸。六氟磷酸鋰去年1月份均價(jià)11.325萬(wàn)元/噸，也是一路走高、4月份過(guò)20萬(wàn)元/噸、6月份高于33.5萬(wàn)元/噸、8月份高于42.3萬(wàn)元/噸、10月份過(guò)51萬(wàn)元/噸、12 月份達(dá)到56.5萬(wàn)元/噸，今年2月份沖高到59萬(wàn)元/噸，5月份回落到

27.2萬(wàn)元/噸。跟鋰電化學(xué)品密切相關(guān)的有色金屬鎳、鋰、銅等也是價(jià)格一直走高，去年鎳的均價(jià)是13.756萬(wàn)元/噸，今年1月16.4萬(wàn)元/噸起步、3月6份過(guò)20萬(wàn)元/噸、4月份接近

22.5萬(wàn)元/噸、5月份回調(diào)到20.6萬(wàn)元/噸。鋰去年均價(jià)12萬(wàn)元/噸，今年1月份32萬(wàn)元/噸起步、3月份達(dá)到49萬(wàn)元/噸、5月和6月份都在47萬(wàn)元/噸。

正是這種價(jià)格的大幅提升,很多企業(yè)似乎看到了新的商機(jī)，鋰電化學(xué)品的新建產(chǎn)能量大、增速快，以磷酸鐵鋰為例，有一份統(tǒng)計(jì)去年以來(lái)已宣布的磷酸鐵新建產(chǎn)能就有500萬(wàn)噸/年、磷酸鐵鋰新建產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)噸/年(有的統(tǒng)計(jì)更高達(dá)490萬(wàn)噸/年)，更讓人擔(dān)心的是有的企業(yè)屬于新進(jìn)入這一領(lǐng)域。有以鋰電正極材料磷酸鐵鋰為主導(dǎo)產(chǎn)品并主導(dǎo)市場(chǎng)的企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)。還有像我們熟悉的原來(lái)主導(dǎo)產(chǎn)品是磷酸鹽、磷肥的企業(yè)，如云天化、興發(fā)、宜化、新洋豐等磷化工企業(yè)，或者像多氟多這樣多年做氟化工的企業(yè)、或者像魯北化工這樣既是磷肥老企業(yè)、又有硫酸法鈦白生產(chǎn)，產(chǎn)品鏈已經(jīng)延伸到了磷酸鐵鋰等這樣的鋰電化學(xué)品，有即有產(chǎn)品的基礎(chǔ)，又可以使鈦白粉生產(chǎn)過(guò)程的副產(chǎn)品硫酸亞鐵增值利用，同時(shí)還解決了環(huán)保難題，這樣的企業(yè)做產(chǎn)品鏈延伸還是有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)的。在市場(chǎng)和價(jià)格的驅(qū)動(dòng)下，有一批原來(lái)不是做磷化工、氟化工的企業(yè)也要跨界進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，甚至有的已經(jīng)宣布擬建和新建規(guī)模很是宏偉。這種新建、產(chǎn)能還如此之大，過(guò)幾年產(chǎn)能是否過(guò)熱先不說(shuō)、存不存在沖動(dòng)？

建議新建或擬建的企業(yè)還是要很好地科學(xué)論證,不僅要論證未來(lái)的市場(chǎng),還要論證原料的來(lái)源和供應(yīng)鏈安全，我們的鋰資源、磷資源以及鐵礦石資源的保供問(wèn)題不容回避；不僅要論證現(xiàn)有的技術(shù)、產(chǎn)品的品質(zhì)，還要論證如果電動(dòng)汽車現(xiàn)在表現(xiàn)出的致命短板不能解決的話？目前大量使用的鋰電會(huì)不會(huì)被性能更加優(yōu)越的新的電池材料、新的新能源電池用化學(xué)品取代？更為致命的是會(huì)不會(huì)發(fā)生顛覆性的取代？比如更先進(jìn)的氫能汽車：如果綠氫的制備技術(shù)和成本都過(guò)了關(guān)，如果氫燃料電池的技術(shù)、膜材料及其電堆技術(shù)和成本都過(guò)了關(guān)？這不是危言聳聽(tīng)，光伏和風(fēng)電等綠電電解水制氫寶豐能源第一套1萬(wàn)立方米/時(shí)已運(yùn)行了一年多，第二套2萬(wàn)立方米/時(shí)的裝置即將投產(chǎn)。去年我在寧東煤化工基地現(xiàn)場(chǎng)看了投用的加氫站，是用一家煤焦油加氫工廠的副產(chǎn)氫氣，正在為一輛大客車加氫，價(jià)格是16.8元/千克，幾分鐘就加好了。

自然光催化分解水制氫三菱化學(xué)和東京大學(xué)不僅實(shí)驗(yàn)室結(jié)果在不斷提升，而且東京大學(xué)100平方米的模型試驗(yàn)也取得了階段性成果。在三菱化學(xué)已經(jīng)展示給我們看了碳纖維復(fù)合材料制作的氫能汽車的氫氣瓶,我們國(guó)際石化大會(huì)期間豐田專門(mén)交流了他們已經(jīng)試運(yùn)行的氫燃料汽車，商品牌號(hào)：Mirai，有迷你款，也有外觀和乘用空間與現(xiàn)在路面跑的雷克薩斯L型車相似，3分鐘加滿一箱氫氣、最高續(xù)航里程850公里。講這么多，就是想與鋰電化學(xué)品的朋友們分享一些信息，尤其是與目前集中規(guī)劃、集中建設(shè)和大規(guī)劃、大建設(shè)的企業(yè)朋友們交流一些信息，僅供同志們新建和擴(kuò)建新產(chǎn)能、新項(xiàng)目時(shí)參考，尤其是在項(xiàng)目論證時(shí)參考。